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今天奧克蘭運動家隊宣布,開除投手教練Curt Young,並由牛棚教練Scott Emerson接替他的職務。
運動家本季投手戰力不佳,投手平均防禦4.83,是大聯盟排名倒數第5名,其中先發投手平均防禦率為4.69,在30隊中排名第20名,牛棚成績更是慘,防禦率是5.07,排名倒數第3。
Young在他11年的大聯盟生涯裡,共有10年都效力於運動家,他在2004年到2010年期間擔任運動家的投手教練,隔年擔任紅襪投手教練1年後,又回鍋運動家任投手教練,直到今天。
接下投手教練的Emerson,從2000起開始他的教練生涯,一開始幾乎都是在小聯盟,從2015年起擔任運動家的牛棚教練,今天接下投手教練的位置。
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Uber(優步)宣布停止在台灣服務,引起各界兩極化的評價,國民黨立委許毓仁3日接受《NOWnews今日新聞》訪問時指出,政府被車行綁架,為了選票而妥協,政府應該思考怎麼用網路科技把餅做大
motel訂房,可以現在餅是越來越小,如果本土有受歡迎的叫車系統,計程車司機也不用在高鐵站苦苦排隊。
Uber在台灣到底可不可以合法,正反兩方都有各自的論述。贊成者認為,Uber是全球網路服務的新趨勢,台灣再不趕快加入,就會落後於世界潮流。而且Uber提供了比傳統計程車更好的服務、更多選擇,應該由市場來決定Uber的生死。
但反對者則認為,Uber不符合台灣法規,沒有做到交通部提出的「納稅、納保、納管」等要求,如果放任Uber營業,不僅衝擊合法計程車市場,更是對台灣公權力的嚴重挑釁。
《NOWnews今日新聞》去年11月月底專訪前行政院長張善政時,他也對Uber始終不回應政府要求的態度,提出高度質疑。張善政表示,「從我當科技部長到現在,Uber拜會政府單位不止一次,但是第一要交稅、第二對乘客安全要有保證,都沒做到,只是拜會時口頭上禮尚往來,回去一件事情都沒做。」
張善政強調,「禁止」是很不得已的事情,可是國內業者不能有同樣做法嗎?台灣大車隊不能做嗎?政府輔導一下,APP程式不難,車上刷卡也不難,只是Uber名聲太響了。
許毓仁則認為,從立法院通過罰則,把Uber趕出去的那刻,就有很多問題,大家應該關心這個法案有沒有達成目的?許毓仁說,「把Uber趕出去,並沒有讓台灣計程車和叫車軟體比較好,問題在於體制被既有權力結構綁架。」
許毓仁指出,目前台灣約有10萬張計程車執照,經常使用的約有8萬張,市場上是供過於求,消費者不會因為沒有Uber就去搭計程車,政府這種懶惰消極的做法,沒有解決整體產業問題,現在趕走Uber,接下來又要訂立airbnb條款,限制旅館業,是一種鎖國行為,沒有幫助到新創產業。
他強調,儘管Uber必須自己解決「納稅、納保、納管」,但政府也不能用罰款方式,把他趕走,應該去看看別的國家怎麼讓Uber合法,想辦法讓計程車業者升級。
許毓仁表示,「政府被車行綁架,車行有選票,用選票去威脅立委,這是很大的問題。政府沒有創造公平競爭的環境,計程車司機沒有受惠,高鐵站有200台計程車在排班,如果有叫車軟體,計程車就不用排班。」
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