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訂房DIY！「 VIA INN 心齋橋長堀通 - 大阪 」最便宜能訂到的方式！
小妹每一兩個月就會安排一次旅行
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▲ VIA INN 心齋橋長堀通 - 大阪 實景圖
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VIA INN 心齋橋長堀通 - 大阪
主要設施
- 代客停車
- 多語服務人員
鄰近景點
- 位於難波
- 心齋橋商店街 (0.5 公里)
- 大阪市立科學館 (2.1 公里)
- 大阪歷史博物館 (2.8 公里)
- 大阪城 (4 公里)
- 通天閣 (3.2 公里)
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位於台鐵南港站西側的南港轉運站，集結周邊7條國道客運路線，提供旅客轉乘、候車的空間，台北市政府今（17日）舉辦啟用儀式，北市公共運輸處表示，南港轉運站西站鄰近台鐵及高鐵南港站，未來旅客轉乘會更便利，相關路線國道客運明天起將改由轉運站內上下車。
北市公共運輸處指出，南港轉運西站鄰近國道一號內湖交流道、國道三號及國道五號，並緊鄰台北捷運、台鐵與高鐵，有別於過去旅客轉乘需走一段路，且候車空間不佳，南港轉運西站啟用後將會成為繼台北車站、市府轉運站後，台北市重要的轉乘據點。
公運處表示，南港轉運站西站與鄰近商場連通，並設置秘境電子票證服務據點、自動售票機、哺乳室、便利商店、行李寄放室等設施，讓候車及購票環境再升級。
將進駐南港轉運站西站的路線包括國光客運1877(往烏石港)、1878(往宜蘭)、1879路線(往南方澳)、1843路線(往桃園機場)；首都、大都會客運9026路線(往大武崙)；中壢、指南客運：9069路線(往桃園)；基隆客運：1088路線(往基隆)，以桃園、基隆、宜蘭等路線國道客運為主，提醒旅客明天起須到南港轉運站西站搭車。
另外，南港轉運站東站將以BOT方式辦旅遊住宿比價網理，預計今年8月公告招商，未來南港轉運站將成為台北通往東部地區主要的門戶，分散國道客運集中於西區的狀況，旅客也可以選擇就近搭乘。
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中國大陸媒體《環球時報》報導，國防部前副部長林中斌稱如果共軍犯台，台灣只能撐72小時。對此，林中斌19日澄清表示，媒體報導未登全文，台灣只能撐72小時不是他的原意。
林中斌表示，記者問他「有專家提出大陸攻下台灣的時間要以小時計。以您對台軍的了解，台灣能抵擋多久?」林中斌回應表示「我不曉得他這句話真正的意思。我覺得可以回到最早毛澤東所說的『空優、內應』。換今天的話來說，空優沒有必要，而是我1999年提出對解放軍未來戰術的觀察『點穴戰』即點其要穴癱瘓其全身，那包括網路作戰、電子作戰和電磁脈衝，這都是不見血的，讓台灣指揮系統癱瘓，中國大陸已有此能力，對台灣而言抵擋非常困難，台灣自己也承認，只是48小時或72小時時間的不同。」
至於「內應」，林中斌相信中國大陸耕耘已久佈點已成不成問題。他認為真要動手的話，不見得要流血。不是像我們以前對於戰爭的觀念，打得稀巴爛，這對中國大陸也沒好處。
林中斌認為，「多重嚇阻」是台灣可以做得到的，它包括高科技嚇阻、中科技嚇阻和低科技嚇阻。台灣具備的一個優勢是從北到南都是大樓，都是掩體，我把它叫做「水泥叢林」。暢銷排行而高科技嚇阻本來就有困難，一是貴，二是我們買的別人不賣。我建議把三者進行配套，高科技和中科技的比例小一點，以低科技嚇阻為主。
如果台海又發生軍事危機，美國是否會像1996年一樣再派航艦來台灣周邊海域?林中斌認為，自從上次台海危機之後，中國大陸急起直追，針對美國航母戰鬥群發展出所謂的撒手鐧，簡單講有好幾個工具：一是東風-21D飛彈，可以打軍艦，而且越來越精準；二是從潛艇可以發射的巡弋飛彈，是對付美國航母和周圍艦艇的。另外中國大陸從俄羅斯買的現代及驅逐艦上有日炙飛彈，也是打船的。因此美國人非常清楚不可能再用1996年的方法到台灣海峽附近來。
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